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Abrasiones en la Piel

Lo más común. Es difícil de zafar de una caída motera sin algún frutillón, que en general con una desinfectada prudente pasará a la historia. Evitalos usado ropa que te proteja adecuadamente, como camperas y pantalones pensadas para moto y guantes en las manos, que instintivamente van a querer ser tus frenos.

Fracturas de miembros

Ahora se puso seria la cosa. Son las más difíciles de prevenir más alla de precauciones viales y manejo prudente, una vez que el accidente ocurre está uno a las buenas de los dioses. En motociclistas resulta común la fractura de omóplato, dado que suelen impactar contra el piso tras haber girado en el aire. También se dan fracturas de brazo al apoyar durante la caída. En el caso de las piernas, suelen ocurrir fracturas cuando más violento es el accidente.

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Traumatismo Cerebral

USÁ CASCO. Hasta para ir a la esquina a comprar cigarrillos. El cráneo humano fue “diseñado” para resistir golpes suaves: la naturaleza si bien sabia, no pudo predecir que íbamos a andar por el mundo en vehículos propulsados con petróleo a 120 kmph. Por eso, reiteramos. Ponete el CASCO, MILTON!.

Traumatismos de Pecho

Una de las tres principales causas de muerte en 2 ruedas. Al recibir un golpe fuerte en el tórax las consecuencias pueden ser letales: roturas en arterias, lesiones cardíacas, pulmones perforados, hemorragias internas…. no es chiste.

Lesiones Espinales

Estas lesiones suelen ser de las más complejas. Generalmente requieren cirugías y pueden afectar la movilidad de la parte superior e inferior del cuerpo. También pueden darse en el cuello y la espalda superior.

Fractura de Pelvis

Son comunes cuando se colisiona con otro auto, razón para estar muy atento cuando se comparte el pavimento con los amigos de 4 ruedas. La cercanía de estos huesos con los órganos internos hace que sea una zona de peligro, y una lesión pélvica puede ser dolorosa y de rehabilitación larga.

El Asfalto

La ciudad suele presentar condiciones más imprevisibles para el manejo en general: la densidad de vehículos, personas y factores suman mucho más variables a la conducción. Las condiciones del asfalto son una de ellas: puede variar ampliamente de cuadra en cuadra con lo cual hay que estar siempre atentos a lo que viene de frente, ya que el margen de error en una moto no es muy grande. Las amenazas más comunes: aceite, agua, tapas de alcantarilla, líneas blancas (que suelen ser muy resbaladizas), arena, pavimento recién mojado por la lluvia.

Mantenete en tu carril

Para evitar accidentes, el gran aliado es la previsibilidad. Cuánto más predecible sea nuestro andar, menos sorpresas le vamos a causar a los otros conductores. Es crucial que cuando te pares en un semáforo trates de no quedar entre 2 autos, porque te exponés a sus arranques y tiempos de reacción, con lo cual te pueden convertir en sándwich antes de que puedas ni acelerar.

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Evitá acompañantes al principio

Sí, suena tentador pasar a buscar tu novio/a, minita/chongo o abuelo/a para demostrarles los rider que sos con tu moto, pero si sos principiante asegurate de tener unas horas de rodaje encima antes de salir de a 2, porque la distribución del peso no es la misma, tampoco la agilidad de tu moto, y esto puede engañarte en situaciones complejas.

Rotondas

La regla para la rotonda es simple: cuánto más tarde planees salir de la rotonda más pegado al centro tenés que andar. Es decir, si vas a tomar la 3er salida, tenés que ir cerca del centro, si vas a tomar la primera, andá por el carril exterior. El hecho de que todos los otros vehículos ya estén doblando hace que menos bienvenida sea una maniobra sopresiva de tu parte para salir a último momento. Acordate, si exigís previsibilidad de los demás, dala vos también.

Freno

De esto nos explayamos ampliamente en este artículo que te invitamos a ver.

Intro

Si tu moto tiene neumáticos con cámara este artículo es para vos, aunque hay tips generales para todo tipo de rueda.

¿Qué factores las gomas tenemos que estar relojeando?

A) Desgaste
B) Presión}
C) Tamaño apropiado

El Desgaste

Se puede cuantificar cuando el resalto del centro del neumático alcanza su límite:

  • Golpes o bultos en los laterales del neumático o en del dibujo.
  • Sustituya el neumático si encuentra cualquier golpe o bulto.
  • Cortes, rajas o grietas en el neumático.
  • Sustituya el neumático si puede ver tejido o cable.
  • Desgaste excesivo del dibujo.

Se recomienda, también, en el caso de un choque contra alguna irregularidad en el camino o un impacto brusco detenernos a mirar si hubo algún daño.

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Presión: Como Ricitos de Oro

No muy inflada, no muy desinflada. Qué fácil. El efecto que tiene la sub o sobre presión en los neumáticos es notoria: si el inflado es insuficiente el desgaste será irregular (lo cual es muy peligroso) y si el inflado es demasiado las irregularidades en el terreno maximizan su efecto en el desgaste porque la superficie del neumático es mucho más rígida.

Chequear en frío

Como todo en la vida, es mejor no medir nada en caliente. Si tomás la presión después de haber andado un buen rato el aire caliente se expande y la presión medida tendrá unidades de más.

Conclusión

Típica frase ya en nuestro blog: asegurate de conocer las especificaciones del fabricante al respecto. No todas las gomas son creadas iguales y las recomendaciones no van a ser iguales para Bridgestone que para Michelin, en todo sentido: presión recomendada, tiempo estimado de cambio, dibujo, etc. En el caso de un pinchazo, tené en cuenta que la cámara reparada no es lo mismo que la nueva, con lo cual su probabilidad de fallo es mayor, y su vida útil disminuye más rápido.

Con estos breves tips, nos despedimos. Tenés algún datito guardado sobre como te manejas con el tema gomas? no dudes con compartirlo con nosotros!

Paso 1: El depósito

Desatornilla la tapa del depósito de frenos, situada sobre el manubrio, con cuidado con un destornillador. Intentá no derramar nada porque mancha bastante.

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Paso 2: Extraé el líquido a reemplazar

Te recomendamos que uses una jeringa para absorber el líquido de la manera más limpia y eficiente, que dar vuelta la moto, por ejemplo :). Procedé a limpiar el receptáculo antes de rellenarlo, ya que estás no?.

Paso 3: Purgador de Caliper

Colocá una manguera de 6mm. en el purgador de caliper siempre usando una llave de 10 para sobre dicho purgador. Luego bombeamos desde el freno correspondiente 3 veces mientras aflojamos el purgador (media vuelta de llave).

Sin soltar el freno volvemos a apretar el purgador, para que el líquido nuevo reemplace el líquido viejo de manera perfecta sin que queden burbujas de aire que afecten el rendimiento de los frenos.

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Algunas conclusiones más:

Obviamente, a menos que ensuciar el piso de tu casa te parezca divertido, usá un recipiente para que el líquido viejo fluya hacia él hasta que empieces a ver el nuevo aparecer. Volvé a colocar la tapa, volvé a ajustar el purgador y quitá la manguera. Es importante que pruebes, sobre todo si lo está haciendo por primera vez, el rendimiento del freno antes de salir de nuevo a la calle. El procedimiento es lo bastante simple como para que lo arruines 😀 pero mejor evitate inconvenientes. Por supuesto, la gente del ITCA te trae un video súper simple y didáctico para que los sigas al pie de la letra.

Los regalos de Navidad suelen ser un gran dolor de cabeza. Familiares, amigos invisibles, compañeros de trabajo, clientes; no importa el formato que se maneje, elegir el regalo ideal suele ser un ejercicio desgastante para las personas que no disfrutan salir de compras.

Por lo tanto, armamos este pequeño listado de productos que harán feliz a cualquier amante de las motos. Y si el fanático sos vos, sólo es cuestión de que compartas este link de manera “casual” con la persona indicada para que al pie del arbolito te espere algo mejor que un par de medias color canela.

Encabezamos la lista con el regalo ideal: una cámara deportiva de acción, esas que se han popularizado en los últimos años y con la que se puede grabar el andar de la moto sobre la ruta. Existen dos formatos diferentes: las cámaras que se instalan en el casco o en la moto.

Si bien parece un regalo costoso, en verdad, existen diferentes modelos que se adaptan al bolsillo del interesado: desde cámaras super completas, como las WiMius, hasta las Vemont, más básicas pero no por eso menos útiles.  

Otro regalo muy valorado por cualquier amante de las motos son los cascos y los guantes, porque además de otorgar confort son elementos indispensables para andar por la calle.

Con respecto a los cascos, los tres modelos más comunes son el abierto, el integral y el modular.

Los abiertos se limitan a proteger la nuca y las orejas, pero no cuidan la cara ni resisten fuertes impactos. Sin embargo, son muy elegidos por quienes usan la moto únicamente en la ciudad, especialmente, si se trata de una moto tipo scooter. Son pequeños y livianos, y suelen ser la opción más económica.

Los integrales son los que ofrecen el mayor nivel de protección y el que recomiendan los expertos en seguridad vial. Se trata de una sola pieza no desmontable: protege toda la cara, la zona de la pera y se ajusta a la cabeza. Hay múltiples precios y gamas que dependen del material y la marca

El casco modular es uno de los modelos más elegidos y su protección es lo suficientemente buena. Permite desmontar la protección del mentón, por lo que puede ser muy útil para quienes tienen que hacer paradas breves cuando circulan en la moto y no quieren retirar todo el dispositivo. Su mayor contra es que son cascos muy pesados.

Respecto a los guantes es importante que la seguridad que brinden esté por encima de cuestiones estéticas. Es decir, unos guantes elegantes, deportivos o de un material de moda pueden ser una buena elección siempre que nuestra prioridad sea su nivel de protección.

En relación al material, los guantes más elegidos son los de cuero y los textiles.

Los guantes de cuero son muy lindos pero en verano suelen resultar muy abrigados. Por eso, para las épocas de calor se recomiendan los guantes textiles totalmente transpirables que protegen sin hacer que las manos suden más de la cuenta. Poseen piel en la palma de la mano para mayor comodidad.

Otro elemento importante para la conducción segura son las botas ya que su uso es indispensable para la protección del pie y el tobillo, que son partes del cuerpo muy expuestas en caso de alguna caída. Nadie espera caerse pero es importante estar preparado en caso de que suceda.

Acá va un pequeño repaso de los tipos de botas que existen, dejando afuera los modelos más específicos como los que se usan para las competiciones de alta velocidad.

Las botas Touring, fabricadas con piel, son una gran opción para los que además de andar en moto caminan mucho, ya que son muy cómodas  Ideales para los que gustan hacer travesías en moto.

La botas Cruiser son las opciones más estéticas y cancheras, pero justo es decirlo, ofrecen una seguridad bastante menor que el resto de los modelos. Son las preferidas por los Choppers y los amantes del cuero.

Por último, las botas urbanas pueden funcionar como la opción ideal para todo aquel que usa la moto como medio de transporte habitual, ya que es un modelo pensado para que funcione, además, como un calzado común. Son seguras, cómodas y livianas.

También preparamos un pequeño listado de accesorios secundarios que siempre serán bienvenidos por los conductores.

Los bolsos para sobre tanque encabezan esta segunda lista. Es un elemento muy valorado porque permite llevar las pertenencias de forma segura e impermeable.

Un obsequio inesperado pero muy práctico son las toallitas limpiadoras Vulcanet Un producto que acaba con todo tipo de suciedad en una gran cantidad de superficies. Cromados, cuero, vidrio, pintura brillante, pintura mate, neumáticos, parachoques, pantallas, cuero artificial, carrocerías, etc. Y lo mejor de todo, no necesita agua.

Otro elemento que suele usarse mucho son las bufandas y tubulares de Buff. Existen múltiples diseños y marcas, ideales para buscar combinar con el estilo del gratificado.

¡Esperamos que te haya servido esta lista y si se te ocurre algún otro regalo perfecto para un amante de las motos, no dudes en compartirlo con nosotros!

Finalmente te decidiste a comprar tu primera moto y ahora viene la parte más difícil ¿Cuál vas a comprar entre tantas opciones disponibles?  

Sabiendo lo estresante que puede ser elegir a quién va a transformarse en el amor de tu vida, queremos ayudarte a que tomes la decisión correcta PARA VOS.

A continuación te dejamos una lista de recomendaciones a tener en cuenta:

Lo primero que tenés que pensar es cuál será el uso que le vas a dar: si va a ser tu vehículo a diario para ir a trabajar o a estudiar, o si sólo la vas a usar en ocasiones puntuales como viajes largos o fines de semana. Si cada día combinas ciudad y carretera una moto ligera de cilindrada media, cómoda, como podría ser una de tipo naked o custom, se ajustaría a tus necesidades. Si el uso de tu moto se va a limitar a tus días libres o vacaciones podés pensar en motos mayores y más pesadas, como una naked, una custom, una deportiva o incluso una trail.

Se recomienda que empieces con una de 250cc., no mayor a 600cc y una potencia de no más de 70CV. Si van a ser tus primeros kilómetros arriba de una moto, lo mejor es buscar que sea ligera y no muy alta. Tu confianza va a ser más fuerte si podés poner sin problema los dos pies en el suelo.

Una vez que tenés claro qué estilo de moto es el que más te conviene y el uso que la vas a dar, llega el momento de plantearse uno de los puntos críticos: ¿De qué presupuesto disponés? Tené en cuenta que comprar una moto no sólo implica sólo la moto, si es tu primera moto en ese presupuesto deberás incluir el equipamiento, el mantenimiento de la moto y el seguro.

Al adquirir una moto nueva te aseguras unas ventajas: garantía, facilidades de pago y estado impecable de la moto, y aunque todo eso tiene un precio también supone una tranquilidad. Al adquirir una moto usada el precio siempre es mucho menor y si su estado es bueno muchas veces merece la pena ante una moto nueva.

POR ÚLTIMO PERO IGUAL DE IMPORTANTE, ¡ELEGI LA MOTO QUE MÁS TE GUSTE!

El mundo de las dos ruedas es especialmente pasional, la moto perfecta es la que cumple con tus necesidades y, además, la que te hace feliz con sólo verla cada día. Analizá lo que te gusta y vas a obtener la respuesta que te lleve a tu primer moto.

Llega fin de año y con él las vacaciones. Muchos planean largos viajes en moto, solos o en compañía de amigos o pareja. Por eso en esta nota te damos una lista de recomendaciones para disfrutar de un viaje seguro, sin complicaciones o imprevistos.

1) Equipaje

La cantidad de equipaje se determina por la distancia que se vaya a recorrer, la duración del trayecto y el número de personas que viajen en la moto (1 o 2 personas). Lo primero que hay que hacer es repartir bien el peso entre los distintos bolsos y no cargar todo en un mismo lado de la moto, de lo contrario se va a desequilibrar.  Aunque los bolsos sean impermeables, si llueve, es bastante probable que el agua entre. Para evitar que el equipaje se moje es recomendable guardar todos los objetos que vayan dentro, en bolsas de plástico. Por otro lado, hay que asegurarse de que los bolsos estén bien atados ya que con el movimiento es posible que se muevan y se pierdan.

2) Ropa

Por mucho calor que haga, siempre hay que llevar un traje con protecciones. No se debe conducir en camiseta, sin guantes, sin casco o sin el calzado adecuado. Aunque el trayecto sea corto, si se sufre una caída  y no se lleva la indumentaria apropiada, se corre el riesgo de sufrir quemaduras y lesiones graves. Además, está bueno llevar ropa de recambio, pero nunca en exceso.

3) Alimentación

Un viaje largo en moto, puede ser cansador y por eso es muy importante estar bien alimentado e hidratado durante todo el trayecto. Las bebidas isotónicas son perfectas para refrescarse y mantener el nivel de minerales en el cuerpo. Por su lado, las barritas energéticas ocupan muy poco lugar y te llenan en seguida. Llevar latas tampoco es mala idea.

4) Estado de la moto

Antes de iniciar el viaje es necesario que revises que todos los componentes de la moto estén bien: Vigilar que estén en buen estado los frenos, amortiguadores, filtro, nivel de los líquidos y presión de las ruedas. Parte de esta comprobación es sencilla y la puede llevar a cabo el propio conductor.

Cuando se vaya a realizar un recorrido de larga duración se recomienda llevar la moto a un taller para que la revisen más a fondo y se aseguren de que no hay ningún elemento deteriorado que se rompa en el transcurso del viaje. Si a pesar de haber llevado a cabo las comprobaciones necesarias se sufre algún pinchazo o avería en el viaje, un kit básico de reparación puede resultar de gran ayuda. También hay que tener presente que a veces las rutas pasan por lugares apartados en los que la estación de servicio más cercana podría estar a unos cuantos kilómetros de distancia, por eso es recomendable reponer combustible siempre que se tenga la oportunidad.

5) Documentación

Siempre hay que llevar el seguro, el permiso de conducir y el DNI. Además, se debe comprobar que los documentos que tienen fecha de expiración estén vigentes  y van a estarlo durante todo el periodo que dure el viaje.

6) Bienestar físico

Por último, no hay que olvidar que los viajes en moto suponen un gran desgaste físico y que el cuerpo va a estar sometido a posturas a las que no está acostumbrado. Se aconseja hacer una serie de estiramientos antes de iniciar el trayecto y después de cada parada para evitar dolores musculares.

Si se va a hacer un viaje largo lo ideal sería realizar recorridos de al menos dos horas de duración una vez a la semana en los meses previos a la escapada. La idea es que el cuerpo se vaya adaptando a estar periodos de tiempo extensos sobre la moto.

Llegados a este punto cabe recordar que la Dirección General de Tráfico recomienda hacer descansos cada dos horas o 200 kilómetros, además de haber dormido lo suficiente en las horas previas al viaje.

¡Ahora sí, estás listo para emprender viaje!

Causas

Muchas veces hemos visto por las calles que algunas motos “explotan” pudiendo hasta avistar llamaradas pequeñas que salen de los escapes. Hoy vamos a investigar un poco acerca de porqué suceden, qué riesgos traen y qué se puede hacer para que desaparezcan.

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Causa #1

Carburador sucio.

El carburador no es de las partes más complicadas de limpiar. Existen productos que lo limpian con atomizador, pero si te animás a desmontarlo, seguí estos pasos y lo deberías tener impecable en poco tiempo. Vas a necesitar nafta, un cepillo para quitar las costras y si tenés la suerte tener de una pistola de aire, vas a tener una amiga ideal para remover toda la suciedad.

Acordate de revisar bien el proceso de desarme, no vaya a ser que te olvides como armarlo de vuelta!

Causa #2

Bujías gastadas.

La cerámica de la bujía suele ser su punto débil. No es raro notar que si tu moto está explotando es posible que estén agrietadas o rotas, por lo que se aconseja cambiarlo apenas puedas.

 

Causa #3

Calidad de nafta

Las naftas súper suelen tener mayor promedio de impurezas que producen una combustión más ineficiente, así como las premium tienen aditivos que mejoran la performance y el mantenimiento del motor. Asegurate que la nafta de tu moto supere los 92 octanos por lo menos.

 

No les des bola a los que dicen que esas explosiones “no son nada”. Son algo, porque una moto que funciona bien no tiene estos problemas. Se pueden hacer comparaciones similares con el cuerpo humano, en las que no vamos a entrar en detalle. 🙂

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