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Para la mayoría de nosotros, estas motos son un sueño imposible de alcanzar pero no por eso dejamos de apreciarlas.
A continuación te compartimos nuestra selección de motos de ensueño, que además, sucede que son las más caras del mercado.

Ecosse Series FE TI XX
En primer lugar aparece la Ecosse Series FE TI XX, la moto más cara del mundo con bastante diferencia. Está equipada con 250CV de potencia y está fabricada con fibra de carbono. Tiene un diseño muy exclusivo, y existen sólo 13 unidades en todo el mundo. Todo esto hace que tenga un precio de 230.000 euros, ¿llegás?

 

 

 

NCR M16

Las NCR son las motos más caras del mundo, y la prueba está en la NCR M16, que es la segunda moto más cara del mercado, con un precio de 152.000 euros. Está equipada con la más avanzada tecnología y cuenta con una suspensión de última generación muy similar a las que llevan las motos del mundial de Moto GP.

 

 

NCR Macchia Nera Concept

La NCR Macchia Nera Concept es una moto con estilo naked que fue diseñada por Aldo Drudi y que tiene un motor Ducati de 185CV. Fabricada con titanio y aluminio, sus 135kg le aportan ligereza a la hora de conducirla. Tiene un precio de 150.000 euros.

Ronax 500

La cuarta moto más cara del mundo es la Ronax 500, con un precio de 119.000 euros. Es una moto que perfectamente podría participar en el mundial de Moto GP, pero que también puede ser matriculada.

Con un motor de 2 tiempos y 160CV, está inspirada en la Honda NSR que pilotaba Valentino Rossi cuando ganó el campeonato del mundo en el año 2001.

Icon Sheene

La Icon Sheene de 118.000 euros fue diseñada para rendir homenaje al campeón de motociclismo Barry Sheene, y puede presumir de contar con únicamente 52 modelos en todo el mundo.

Con un motor Suzuki de 1400cc y cuatro cilindros, es una de las motos más potentes del mundo, con un total de 250CV de potencia.

MTT Y2K Turbine Streetfighter

La MTT Y2K Turbine Streetfighter luce un diseño espectacular y una potencia de 320CV. Si por algo destaca es por su diseño futurista, y también por incluir una cámara trasera LCD, un carenado de fibra de carbono y unas ruedas de 240mm. Además permite incluir una turbina que aumenta la moto hasta los 420CV. Tiene un precio de 110.000 euros.

NCR Leggera 1200 Titanium Special

La NCR Leggera 1200 Titanium Special es una auténtica joya de coleccionista. Tiene 140 caballos de potencia, y está hecha con titanio y fibra de carbono. Cuenta con válvulas de titanio, una tapa de motor de magnesio y unos cilindros especialmente grandes y potentes. Su valor es de 109.000 euros.

MV Augusta F4CC

La MV Augusta F4CC fue fabricada con unos materiales exclusivos y cuenta con la más avanzada tecnología. Fue presentada en el Salón EICMA de Milán, y únicamente hay 100 unidades repartidas por todo el mundo. Tiene un valor de 100.000 euros. 

NCR MH TT

La NCR MH TT es una de las motos más demandadas entre los amantes del lujo, debido a su exclusividad, ya que únicamente hay 12 unidades disponibles.

Una moto que luce un diseño retro, y que rinde homenaje al 30 aniversario de la victoria del piloto Mike Hailwood en el Tourist Trophy NCR. Esta te la podemos dejar en 130.000 dólares.

Vyrus 987 C3 4V

 

La Vyrus 987 C3 4V. es la décima moto más cara del mundo, y por tanto la más accesible, con un precio de 75.000 euros. Cuenta con un motor de 1.200cc, desarrollado por la prestigiosa firma italiana Ducati. Tiene un peso de 159 kg y un diseño futurista que rompe con lo convencional. Destaca por su enorme potencia y por su gran ligereza.

 

Si el dinero no fuese un problema, ¿Vos cuál comprarías?

 

 

 

La pasión por las motos no se reduce a subirse a una y salir a andar, es mucho más que eso. La pasión se traslada a todos los aspectos de la vida. Y para aquellos con vocación artística, es imposible evitar que sus pasiones se vean reflejadas en sus obras.

En esta nota haremos un paseo por dos artistas que plasmaron en su arte su pasión por las ruedas. 

Makoto Endo 

“Me gusta que en mi obra se sienta el motor, su rugido, que huela el aceite”, dijo el artista japonés en una entrevista con Red Bull en el 73 Vintage Moto Art. 

La afición por las motos de Endo comenzó con una Honda, cuando era apenas un adolescente. Y aunque nunca fue fan de la parte mecánica, como desarmar y volver a unir un motor o personalizar una moto entera, sí adquirió un gran conocimiento a lo largo de los años, que fue necesario para poder elaborar su obra tan detallada. 

En sus primeros pasos como artista, Endo pintó varios temas, como paisajes y retratos, pero después empezó a enfocarse en su verdadera pasión, las motos. 

Teniendo siempre como objetivo principal, pintar el sonido del motor.

 

Tomas Vitanovsky

El artista checo Tomas Vitanovsky está enamorado de los autos y las motocicletas desde muy chico. Fue piloto de carreras por varios años, hasta que sufrió una lesión grave y se retiró. Sin embargo, ese retiro no fue una renuncia a ese mundo que tanto le fascina, al que quedó unido trabajando como mecánico. Un día, en el taller, la inspiración golpeó su puerta  y se dió cuenta de que podía utilizar las piezas sobrantes de autos y motos para crear auténticas piezas de arte.  Así es como las empezó a unir, soldadura mediante, transformándolas en animales, escarabajos, autos y motos. Con cada trabajo que se completa, sus piezas se hacen más complejas y detalladas. 

Sabemos que cuando elegimos una moto, no la elegimos solo por la velocidad o los kms. Entran en juego muchas cosas más, y a veces la excentricidad juega un papel muy importante. Te presentamos la lista de las motos más extravagantes y raras del mundo. Nosotros no nos subiríamos, decinos vos qué harías…

Jaguar Motorcycle

Esta moto se lleva un punto por la ocurrencia de adaptar el logotipo de la marca al diseño de la moto. Sus creadores, Massow Concept Cycles, partieron de la base de una Buell S3 con motor V-twin de 1200cc. Pero por favor, que alguien nos explique qué tipo de visibilidad puede tener el conductor con la Jaguar Motorcycle… No la aprobamos.

Whitlock Tinker Toy

Se trata de una moto con 48 cilindros, 6 cigüeñales y 6 distribuidores Jaguar E-Tipe. Su fabricante, Simon Whitlock, ganó con la Tinker Toy el Récord Guiness a la moto con más cilindros de todos los tiempos. Hay que admitir que se ve linda, eso sí, parece incómoda de llevar. 

A esta moto no le encontramos nombre, sin embargo, te la mostramos porque nos parece excelente la idea. ¿Quién no quiere llevar a todos sus amigos en la moto

 

 

 

 

 

 

 

 

Es una moto con 10 asientos, 10 manubrios y 10 motores. Un invento que permite circular con todos tus amigos a dónde se te plazca, aunque el gasto de combustible debe ser doloroso…

Dodge Tomahawk

Tomahawk es el concepto Uber-Macho 2003 de Daimler Chrysler. Su monstruoso motor Viper 10V de 500 caballos de fuerza propulsa esta bestia a una velocidad máxima de 656 km/h. Parece recién salida de una película de acción. 

 

 

 

 

 

 

 

MP3 Scooters

Sí, esta “moto” tiene tres ruedas. Es la nueva línea MP3 Scooters de la famosa marca italiana Piaggio. Ofrecen una amplia gama de modelos (desde 125c hasta la Gilera Fuoco 500). Cómoda debe ser. 

 

 

 

 

 

 

Ahora contanos, ¿te subirías a alguna de estas motos? 

José María y Pilar son una pareja de españoles que recorre el mundo en moto, cumpliendo el sueño de todo motero de ley. Lo loco es que cuando se conocieron, Pilar ni siquiera tenía moto, y nunca había conducido una. En la primer cita, súper arrojado, José le confesó que su sueño era viajar hasta Sidney con su moto y estaba decidido a dejar todo para cumplirlo. 

La relación prosperó, empezaron a hacer planes juntos y Pilar se empezó a entusiasmar con la idea, por lo que decidieron lanzarse a la aventura juntos. 

En 2012 pusieron primera y no miraron atrás: los dos se fueron a dar la vuelta al mundo. El plan inicial era cruzar Europa y Asia para llegar a Australia en una sola moto y en un tiempo máximo de nueve meses. 

Pronto se dieron cuenta que no les daban los tiempos, ¡tardaron un año en llegar a Australia!

Desde ahí continuaron explorando Oceanía para después encarar para África.

Tantos fueron los cambios y aprendizajes que sucedieron en ese viaje que, por ejemplo, Pilar pasó de ser copiloto a conducir su propia moto. Una aventura dentro de la aventura. 

En una nota, José María contó que su primer gran aventura en moto fue Madrid – Cabo Norte cuando tenía solo 20 años y desde ese viaje no pudo abandonar nunca más su pasión por viajar. Mi primer gran viaje en moto fue Madrid-Cabo Norte con 20 años, un mes de aventura. En el 2006 participó en el Dakar de África y esa experiencia también lo marcó a fuego. “Salir de tu zona de confort te abre la mente, haber rodado por 100 países en moto y conocer las diferentes formas de vida, culturas, comidas etc, te enseña que el valor de lo material tan implantado en la cultura occidental no es tan importante, muchas veces menos es más”, dice José María recomendando su experiencia. 

 

José María es consultor de Marketing y trabaja mayormente online, así que vivir en la ruta no le representa un problema mayor y sigue manteniendo sus ingresos. 

Inclusive, Pilar lo ayuda con su trabajo.

¿Vos te animarías a dejar todo para embarcarte en una aventura así?

El futuro de las motos es incierto y en gran medida dependen de los avances de la tecnología, pero eso no detiene a las grandes marcas del mercado, que se encuentran trabajando constantemente en distintos prototipos de moto completamente innovadores.

La popular compañía Yamaha trabaja actualmente en MotoroiD, un modelo eléctrico capaz de mantener el equilibrio en movimiento por sí solo. La versión de prueba ha conseguido obedecer algunos comandos simples como “avanza” o “detente”.

Además, Yamaha aspira a que su motocicleta pueda circular por sí misma, buscar a su propietario y llevarlo a un destino en específico sin intervención de un operador. Es decir, quiere que el MotoroiD tiene todos los beneficios de un vehículo autónomo.

La interacción entre la moto y su propietario será a través de comandos de voz o táctiles. Además, gracias a la gran cantidad de datos que serán producidos, podrá detectar el estado del tráfico y evitar las congestiones para llegar a su destino en el menor tiempo posible.

Por su parte, BMW presentó hace unos años la Motorrad Vision Next 100, un concepto de moto futurista. Una de las novedades más fuertes de este concepto radica en su sistema de autobalance. La función principal del sistema es evitar que te caigas, manteniendo el equilibrio de la moto independientemente de su velocidad.

Además, este modelo augura un futuro en el que no van a existir los cascos debido a la fiable seguridad que presentaría su tecnología en caso de accidentes. Aunque las propuestas de BMW para el futuro aún están en desarrollo, no pasarán más de 30 años (probablemente) para empezar a ver estos avances en nuestras calles.

Mientras tanto Honda trabaja en un prototipo llamado Riding Assist. Esta fue bautizada por muchos como “la moto del futuro”. La motocicleta japonesa logrará mantener su propio balance gracias a unos sensores (que recogen información del movimiento de la moto) y a un sistema que permitirá cambiar el centro de gravedad del vehículo para evitar las caídas.

Lo más alucinante es que podrá mantenerse en pie estando incluso quieta. De esta manera, se espera que las posibilidades de un accidente se reduzcan al mínimo.

Entonces, a pesar de haber una gran incertidumbre sobre el futuro de las motos, es de esperar que en unos años tengamos modelos que logren mantener el equilibrio y hasta tal vez se manejen solas… ¿Qué opinás sobre esto? ¿Te gusta la idea?

El lugar donde se reúnen la infinita sensación de andar en moto: la libertad, el saber que podés, llegar donde querés... Y tambien las noticias, las cosas que debemos saber, las nuevas normativas y leyes; todo confluye en este blog que espera que te sumes, que opines, que compartas.

Empecemos este viaje juntos, con el viento en la cara.

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