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La Light Rider

A base de partículas de aluminio y con un nombre bastante canchero, se fabricó esta moto sui generis. El cuadro es sumamente innovador y posee una increíble relación peso/resistencia con su diseño tubular y ahuecado que se puede observar en las imágenes.

Algunas características

La moto pesa 35 kilos. Su cuadro hueco permite que cables y tubos fluyan por su interior. Su autonomía es de 60 kilómetros.

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La moto fue fabricada por una subsidiaria de los aviones Airbus, pero aún así no podemos afirma que vuele (alcanza máxima de 80 km/h). El cuadro exótico de la moto pesa unos 6 kilos, lo que es un 30% menos en promedio que cualquier moto normal.

El tema es su costo: 50.000 EUROS.Más de 1 millón de pesos por un moto de capacidades urbanas! La cuestión es simplemente publicitaria: APWORKS está claramente haciendo una demostración de su capacidad de innovación en materiales (Uno de sus creadores afirma que con los métodos tradicionales de fabricación este tipo de marco es imposible de trabajar)

No hay que desviar la mirada de lo importante: es inminente la normalización de las motos eléctricas en contextos urbanos, que con algunas desventajas todavía como su autonomía pobre prometen solucionar grandes problemas como el ruido y la contaminación.

Misión Escape

Hoy te contemos la historia de este francés que para escapar de un desierto en Marruecos no tuvo otra opción que armarse su propia moto. Luego de 20 años, su historia se volvió viral.

Todo iba bien hasta que…

Emile Leray, de 62 años y electricista, tuvo un incidente al encontrarse un control caminero que no lo dejaba pasar, por lo que decidió mandarse por una ruta alternativa, pedregosa e irregular, lo que casi sella su destino para siempre. Se encontraba en el suroeste de Marruecos, en la zona de Tan-Tan, cuando chocó su Citroën y le rompió el eje delantero.

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Emile decidió que con los víveres que contaba no iba a poder llegar al pueblo más cercano, a decenas de kilómetros, con lo cual fraguó un plan macabro – convertir su Citroën en moto. Con un par de herramientas básicas, el McGyver francés avanzó a paso seguro, usando la carcasa de su auto como escudo contra las tormentas de arena.

Entre las particularidades de su moto, podemos mencionar que Emile tuvo que invertir la transmisión y manejó todo el tiempo “en reversa” pero hacia adelante. La moto pudo tener espacio para un tanque de nafta y baterías.

Cuenta la anécdota que, cuando finalmente llegó al pueblo, los policías lo detuvieron por estar usando una moto con chapa patente de auto. Guionistas del mundo, para cuando la peli?

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